MADENİ YAĞ SANAYİCİLERİ DERNEĞİ

KURULUŞ HALİNDEKİ MADENİ YAĞ SANAYİCİLERİ DERNEĞİ  (MAYDER) DEN  YARGISIZ  İNFAZ  İÇEREN  BASIN  AÇIKLAMALARI  YAPAN  PÜİS  E CEVAP

   Öncelikle; 10 numara madeni yağ kullanımı, kesinlikle madeni yağ  üreticisi sanayicilerimiz tarafından tüketime sunulan bir alternatif  yakıt  türü değildir. Aksine her türlü zorluğun, her türlü çaresizliğin altından ”çaresizseniz, çare sizsiniz” formülü ile çıkmayı bilen, her şeye rağmen, yıkılmadım ayaktayım sinyalini vermeyi  başaran  “yurdum insanı” en başta ticari taşımacılık işi yapan esnafımızın; bir zamanlar sektöre   kurtuluş güneşi  gibi  doğan, daha sonra ötv  ve  mevzuat   havuzunda    batıp    giden “biodizel” alternatif yakıt arayışından sonra bulduğu bir “alternatif yakıt” seçimi olarak sektöre mal olmuş bir tüketici esaslı ve tüketici inisiyatifli bir yoldur. Bunun üreticilere mal edilmesi  de  yanlıştır.  Madeni yağ  üreticileri camiası olarak, hiçbir tesis sahibi arkadaşımız, bu konuda tüketici bilinçlendirme, ve tüketici özendirme gayreti ve tanıtım çalışması içerisinde olmamıştır, olmayacaktır da.

   Sektörel meslektaşlarımız  şunu iyi bilmelilerdir ki; ticari taşımacılık sektörünün, kulaktan kulağa fısıltı gazetesi ile yayılan 10 numara yakıt tüketme eğilimine, tamamen acımasız rekabet şartları gereğince mecburen girdiği hepimizin malumudur. Otogarlardaki yolcu mahşeri kalabalığı, teker teker,  çağdaşlığın ve gelişmişliğin bir göstergesi ve hükümetimizin de  bir   programı olan “uçmayan kalmasın” kampanyası ile havalimanlarına kendiliğinden kaymıştır. Bu durumda sıfır otobüs sahipleri bile, gidiş-dönüş maliyetini kurtarmak ve ayakta kalmak adına alternatif  yakıt  kullanımını  tercih  etmeye  başlamıştır.

   Yine aynı şekilde; son aylarda aşırı şekilde spekülatörlerce artırılan et fiyatları tabandaki çiftçi kesimine yansımadığı için, süt fiyatlarındaki iniş-çıkışlar nedeni ile yatırımlarını muhafaza edemeyen hayvancılık kesimi ve özellikle meyve-sebze, hububat üreticisi çiftçilerimizde çareyi, gözbebekleri hatta onlar için ferrari gibi değerli olan tüm traktörlerinde alternatif yakıt kullanmakta bulmuştur.

   Hal böyle iken; sektörel meslektaşlarımız, bugüne kadar 10 numara yağ tüketimine kafayı takanlar, acaba, geceleri barç tarlasına dönen, İstanbul boğazı ve zeytinburnu açıklarındaki   ihrakiye satışları yapan meslektaşlarını hiç izlemeyi denediler mi ?

   Küçücük uçaklara, küçük havalimanlarında tonlarca yakıt yaktırmayı başarabilen jet-a1  satışı yapan bayi ve şirketleri hiç izliyorlar mı ?

   Yine balıkçı teknelerini non - stop 24 saat   balık  avlama faaliyetini yaptırabilme yeteneğini sergileyebilen  ötv  siz yakıt satıcısı bayi  olan meslektaşlarını izlemeyi hiç düşündüler mi acaba ?

   Sivri  sineğin  nereye  konduğu, nereden kan aldığı  ile uğraşmak bu konuda hiçbir soruna çözüm üretmez, üretmeyecektir de !

   Gelin, hep  birlikte herkes işini, bir bankanın reklamında olduğu gibi, bu ülkede   işini  iyi ve doğru   yapan insanlar mutlaka vardır sloganını bizler hep birlikte petrol sektörü olarak kamuoyuna ispat  edelim;

   Dağıtım şirketleri, milyonlarca dolarlarını bir  bayiye  intifa karşılığında akıtmaktan vazgeçerek, kar marjlarında fedakarlık yapsınlar, bu yapılan fedakarlıklar da tüketici kesime yansıtılsın;

   Petrol şirketleri, züccaciyecilik yapmaktan vazgeçerek, bu promosyon giderlerini kar paylaşım oranlarına yansıtarak zincirin bir ucunun ekonomik   yakıt   olarak   tüketiciye   yansımasını

Sağlasınlar ve bizim kamyoncumuz, traktör sahibi, biçerdöver sahibi çiftçimiz de, binlerce euro borca girerek otobüs alan esnafımız da, alternatif yakıt arayışı ile gece gündüz deli-divane olmasın, para kazansınlar !

   İşte bir kaşık suda kıyametler kopartılmaya çalışılan, madeni yağ sektörünün rakamsal fotoğrafını ve ülke ekonomisine olan katma değerini objektif olarak   ortaya    koyan    tablolar

Sağduyulu incelemeleriniz için aşağıda sunulmuştur.

   “Bakkal dükkanı kadar kurumlar vergisi ile, fabrikatör   saltanatı   ile   yaşayanlar,   daha   olumlu,  daha

Ar-ge ye dayalı  sektörel  açılımlar  ve  girişimler   içinde olmalıdırlar.

   T.C. Çevre ve orman bakanımız sayın  prof.dr.  Veysel  eroğlu nun hazırladığı bir çalışma ile standart yakıtlara, yine tse normlarına göre üretilmiş biodizelin, yada bioetanol un % 10 oranında karışımını öngören teklifi daha henüz yürürlüğe girmedi; bu da bir maliyeti ucuzlatma yoludur. Çevreye saygılı alternatif yakıtların kullanımının önünün açılması için alkışlanacak bir adımdır. Bizim sayın bakanımızın çevreye olan duyarlılığı ile ilgili en küçük bir şüphemiz bile yoktur.

   sayıları  şu  anda  bir  elin  parmağını  bile  geçmeyen  ancak  çok kısa süre sonunda, bu  konuda  yatırımcı   sayısının  hızla  artacağı  ve  tüm mevzuat  altyapısı  yine t.c. Çevre ve orman bakanlığımızca hazırlanan, ötl(ömrünü tamamlamış lastiklerin) piroliz yöntemi ile reaktörlerde petrol esaslı türevlere geri  dönüşümünü sağlayan teknolojik tesisler çok yakında faaliyete geçecek  ve  sektöre  var olan

Pirolitik yağ  adı altında yeni ürünlerde girecektir. Hatta bu yağın mini ve basit prosesli bir rafineri aşamasından sonra setan sayısı yüksek dizel ve kerosen  (uçak yakıtı) na  dönüşümüne tüm

Türkiye olarak  şahit olacağız, bugün üreticiler olarak  tüketime özendirmediğimiz ve birçok tesis sahibi arkadaşımızdan normal endüstriyel  proses  yağı  olarak  satın  alınarak alternatif yakıt

Olarak kullanılan  10  numara yağda,  ortalığı  ayağa  kaldıranlar,  ötl  ve ötl  ürünlerinde ne yapacaklar doğrusu merak ediyoruz.

Aklı selim olalım; bizler ülke olarak, gizli, çıkarılmamış  petrol zengini bir ülke olabiliriz. Ancak halihazırda dış ticaret açığımızın büyük kalemlerinden biri olan petrol ithalatını azaltacak, çevreye duyarlı, çevreye saygılı bir şekilde yeni dünya düzeninde, altın çağını yaşayan geri dönüşüm teknolojileri ile ülke ekonomisine katma değer üretecek, alternatif yakıt ve ürünler konusunda bizce daha sağduyulu, daha geniş ufukla bakabilen sektör duayenleri olmaya özen gösterelim.

   bir  gerçek var  ki ;akşam  yiyecek  ekmek  kavgası veren ve işsiz milyonların  olduğu  bir   ülkede  artık  anayol   üzerinde   bir lejantlı veya sonradan  kondurma  lejantlı   arsası  ile, açılan bir  istasyon  ile jeep  ler, yazlıklar,  kışlıklar,  saltanatlar  sürme dönemi sona ermiştir. Bunu hep birlikte kabul  edelim ve ortak noktada buluşalım.  

   gelin, çiftçimizin cebinde çok çeşitlilikte bulunan ziraat bankası- başakkart, şekerbank-hasadkart, denizbank-üretici kart- garanti –ekinkart, halkbank - mahsulkart, teb-harmankart   gibi  6  ay  sıfır  faizli  tarımsal  faiz   sübvansiyon sistemini  tüm    istasyonlarımıza   münhasırlık   sözleşmesi  ile  tekel oluşturmaksızın, tüketiciyi düşünen  satış politikalarını birlikte geliştirelim, tüketiciyi  alternatif yakıt   arayışlarına   kendi    elimizle    yönlendirmeyelim ;  müşteri memnuniyeti = satış artışı  formülü elimizin altında hepimiz için.                                  

                        KAMUOYUNA  SAYGI   İLE  DUYURULUR.

                         MAYDER GENEL SEKRETERLİĞİ

MADENİ YAĞDA SEKTÖREL ANALİZ

SEKTÖRÜN BÜYÜKLÜĞÜ

ÜLKENİN YILLIK TOPLAM MADENİ YAĞ TÜKETİMİ 3.139.517 TON/YIL"DIR.

MADENİ YAĞ ÜRETİM-TÜKETİM, VERGİLENDİRME VE SORUNLARLA İLGİLİ SEKTÖR GÖRÜŞLERİ

Sektörel Mali Analiz : EPDK "da Kayıtlı 200"ün Üzerinde Lisanslı Madeni Yağ Fabrikası Mevcuttur.

Yatırım Bedeli : Ortalama 750.00 TL Civarındadır. Bu da Yaklaşık 200*750.00 = 150.000.00 ( YüzellimilyonTL ) İstihdama Katkı Ortalama 200*20 = 4.000 Firma Çalışanı,

Yardımcı Kuruluşlar :

Ortalama 400 Kamyon Şoförü Tedarikte

Sevkiyatta 400 Kamyon Şoförü

Ambalajda 4.000 Civarı

Özetle Sektörde Yaklaşık 9.000 Kişi Çalışmakta. Bunlar SGK ve Gelir Vergisi Ödemekteler.

Geçmiş Yıllarda Yapılan Bir Tespitte ( 2007 ) Yerli Üretim Kapasitesi 600.00 Ton/Yıla Göre Yapılan Araştırmalarda:

 - Tahsil Edilen ve Ödenen KDV     237.600.00 TL

 - Tecil Terkin Dahil ÖTV                150.000.00 TL

 - Damga Vergisi                                12.000.00 TL

 - Kurumlar Vergisi                             10.100.00 TL

    Toplam Sektör                               409.820.00 TL

2010 Yılını Baz Alırsak Bu Rakamları Dörtle Çarpmamız Gerekmektedir.

MADENİ YAĞ ÜRETİCİLERİNİNİ SAHİP OLDUĞU DEĞER

EPDK LİSANSI                                                          206 (Son Veri)

BU TESİSLERİN YATIRIMLARI                               154.500.00 TL

BU TESİSLERDE ÇALIŞAN SAYISI ( DİREKT)          4.000 Kişi

SEKTÖRE HİZMET EDEN KAMYON SAYISI             1.030 Adet.

AMBALAJ SANAYİSİNDE ÇALIŞAN SAYISI             4.000 Kişi

EN AZ PLASTİK AMBALAJ, KARTON KUTU            1.000 Kişi

KAPAK, STİKER BASKI, YARDIMCI MAMÜLLER

İÇİN ÇALIŞAN

   Analiz ve Rakamlar Yukarıdakiler Gibidir. Madeni Yağ Sektörü Piyasada Nakit Akışını Döndüren Ender Sektörlerden Biridir. Tamamı Kayıt Altındadır.

   Her Sektörde Olduğu Gibi Bu Sektörde de Sıkıntılar Mevcuttur. Başımızı Ağrıtan 10 Numara Sorunu da Bunlardan Biri. Sorun Yağın Motorine Katılmasıysa Bunu Yapan Yağcılar Değil Petrol İstasyonlarıdır. ( Kötü Niyetli Petrol İstasyonları Diyelim. ) Bunun Denetimleri de EPDK Yetkililerindedir. Rakamlar da Görüldüğü Üzere Milyarlarca Liralık Vergi Kaçağının  Olmayacağı da Aşikardır. Kaldı ki Tamamı Kayıtla Giren Bir Üründe Kaçaktan Bahsetmek Abesle İştigaldir. Yollarda Yağ Satan Satıcıları Bir Düzenlemeyle ( Mesela Onları da Satıcı Lisansı Gibi Lisansa Bağlayıp Belli Kriterlere Sokulabilir ) Denetim Altına Alınabilir. Onlarda EPDK" ya Bağlansa 10 Numara Sorunu Anında Çözülmüş Olup Yollardaki Çirkin Görüntüler Ortadan Kalkmış Olur.

MAYDER" İN KURUCULARI

Ak Gres ve Madeni Yağ Nakliyat San. Tic. Ltd. Şti.

Anatolia Madeni Yağ Petrol Kimya Nakliyat Makine San. Ve Tic. Ltd. Şti

Arom Madeni Yağları San. Ve Tic. Ltd. Şti.

Beykaya İnşaat  Petrol Ürünleri Turizm San. Ve Tic. Ltd. Şti

Çağlaroğlu Petrol Ürünleri Kimya San. Ve Tic. Ltd. Şti.

Kaptan Petrol Ürünleri Makine Nakliye Elektronik Turizm İthalat İhracat San. Ve Tic. Ltd. Şti.

Kros Otomotiv Ve Endüstriyel Madeni Yağlar San. Ve Tic. Ltd. Şti.

Mayko Madeni Yağ Petrol Ürünleri Nak. Paz. San. Taah. Tic. Ltd. Şti.

Tat – Ra Petrol Ve Petrol Ürünleri Madeni Yağlar Kimyevi Maddeler San. Ve Tic. Ltd. Şti.