26 Kasım 2024
  • İzmir6°C

ÇİĞLİ'DE BERLİN DUVARI İSTEMİYORUZ

İzmir'in Çiğli İlçesi'nde, Aliağa-Menderes Hafif Raylı Sistem Projesi'nin ilçeden geçen bölümünün yeraltına alınmasını isteyen vatandaşlar, eylem yaptı. Eylemciler, Ankara-İzmir seferinden dönen trenin de önünü kesti. İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin, Tü

Çiğli'de Berlin Duvarı İstemiyoruz

2006-03-05 01:33:14

İzmir'in Çiğli İlçesi'nde, Aliağa-Menderes Hafif Raylı Sistem Projesi'nin ilçeden geçen bölümünün yeraltına alınmasını isteyen vatandaşlar, eylem yaptı. Eylemciler, Ankara-İzmir seferinden dönen trenin de önünü kesti.
İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin, Türkiye Devlet Demir Yolları (TCDD) ile ortaklaşa yürüttüğü Aliağa-Menderes Banliyö Sistemi'nin Çiğli ayağının yeraltına alınmasını isteyen siyasi partiler, sivil toplum kuruluşları ve vatandaşların oluşturduğu Çiğli Sivil İnisiyatif Platformu üyesi yaklaşık 200 kişi, Kaymakamlık'tan aldıkları izinle bugün Çiğli Tren Garı önünde eylem yaparak, imza kampanyası başlattı. Çok sayıda Çiğlili'nin de destek vererek imza attığı eylemde grup, 31316 sefer sayılı Ankara-İzmir seferini yapan Karesi Ekspresi'nin önünü keserek treni durdurdu. Makinistin uyarılarına rağmen trenin önüne geçerek istasyona girmesini engelleyen eylemciler, tren önünde basın açıklaması yaptı. Trenin 10 dakika geçmesine izin vermeyen grup, sloganlar atarak Çiğli hattının yeraltına alınmasını istedi.
Platform üyeleri adına açıklama yapan Çiğli Bağımsız Belediye Meclis Üyesi Abbas Kabaker, metro hattının Buca'da bin 905 kilometre, Karşıyaka'da ise 2 bin 405 kilometre yeraltından geçirileceğini belirterek, "Biz Çiğlililer metro hattının Çiğli'de yer üstünden devam ettirilmesine karşıyız. Çünkü, metro hattı bu haliyle yerüstünden, viyadüğe de çıkmadan geçirilirse ilçemiz ikiye bölünecektir. Biz Çiğli'de yeni bir Berlin duvarı istemiyoruz. 'Bu projeler hangi bilimsel kriterlere göre planlanmıştır. Önümüzdeki 5-10 yıl arasında Çiğli'nin Menemen ile birleşeceğini düşünecek olursak Çiğli'nin nüfusu, ekonomik yapısı, fiziki konumu ve gelecekteki vizyonunu da göz önüne alırsak, emniyet açısından da hemzemin geçitlerde yaşanan ölümlü ve yaralanmalı kazaların her an yaşandığı bilinmektedir. Buca ve Karşıyaka'da hangi kriterler esas alınarak metronun yeraltından geçişi sağlandıysa o gerekçelerin daha ziyadesi Çiğli için geçerlidir. AB yolunda olan Türkiye'de, şunu herkes çok iyi bilmelidir ki Çiğli'deki ikinci Berlin duvarını kabul etmemiz mümkün değildir. Bu düzenlemenin yeniden gözden geçirilmesini istiyoruz'' diye konuştu.
Eylemciler basın açıklamasının ardından demiryolunu açarak trenin geçmesine müsaade ederken, alkışlar eşliğinde eylemi olaysız bir şekilde bitirdiler.

Yorumlar
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.