ALİAĞA LİMANLARI SEMPOZYUMU

ALİAĞA LİMANLARI SEMPOZYUMU

ALİAĞA HABER /

Deniz Ticaret Odası (DTO) İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Geza Dologh, Aliağa Limanının Alsancak Limanına alternatif değil, yardımcı liman olduğunu belirterek, 'Aliağa'daki konteyner limanları olmasaydı, körfezde bugün bekleyen gemi sayısı bir değil sekiz olurdu. Bu iyi bir gelişme. Çünkü bizim için önemli olan gemilerin beklemeden yanaşıp çalışması' dedi.

DTO İzmir Şubesi ile Dokuz Eylül Üniversitesi (DEÜ) Denizcilik Fakültesi Denizcilik Kulübü tarafından düzenlenen 'Aliağa Limanları Sempozyumu' DEÜ Çakabey Deniz Feneri Konferans Salonunda gerçekleştirildi.

Sempozyumun açılışında konuşan Dologh, Aliağa limanlarında bulunan iskelelerin birbiriyle 'kardeş' olması gerekirken, birbirine 'düşman kardeşler' gibi yaklaştığını belirterek, 'Burada pastayı büyütürsek, orada bir kelimeyi (düşman) sileceğiz ve kardeşlik olacak' dedi.

Bu yıl Aliağa'da ilk kez devamlı olarak konteyner gemilerinin gelmeye başladığını dile getiren Dologh, 'Bu, gelişmeyi de gösteriyor. Bu gelişme sayesinde Aliağa'a yatırım yapıp konteyner limanı açmak için düşünceler var' dedi.

Dologh, Aliağa limanının, Alsancak Limanına alternatif değil, yardımcı liman olduğunu vurgulayarak, 'Aliağa'daki konteyner limanları olmasaydı, körfezde bugün bekleyen gemi sayısı bir değil, sekiz olurdu. Bu iyi bir gelişme. Çünkü bizim için önemli olan gemilerin beklemeden yanaşıp çalışması' diye konuştu.

DEÜ Rektörü Prof. Dr. Mehmet Füzün, Türkiye'nin denizlerden yeteri kadar yararlanamadığını tespit etmek için denizci olmaya gerek olmadığını ifade ederek, 'Ulaştırmadan tutun da deniz bitkileri, madenler, deniz ürünlerinde çok geriyiz. Limancılık bu işin yapılabilmesi için, denizlerden yararlanılabilmesi için çok önemli' dedi.

DEÜ Denizcilik Fakültesi Dekan Vekili Prof. Dr. Güldem Cerit de 2000 yılında 'İzmir Limanları Sempozyumu' düzenlediklerini hatırlatarak, 'O dönemki liman hareketleriyle bugünkülere baktığımızda önemli farklılıklar var. Yük elleçleme miktarlarında da hizmet kalitesinde de büyük farklar var' şeklinde konuştu.

Aliağa Liman Başkanı Turgay Okur, son dönemde devletin denizciliğe önem verdiğini, reform sayılacak düzenlemeler yaptığını söyleyerek, 'Kara listede olan, ticaret yapmakta sıkıntı çeken, yurt dışı limanlarda tutulan gemilerimiz kara listeden beyaz listeye geçti. Son yıllardaki etkin denetimler sonucu kara listeden beyaz listeye geçmesiyle gemilerimiz uluslararası sularda yüzmeye başlamış, Türkiye'nin prestiji artmıştır' dedi.

Aliağa Ticaret Odası Başkanı Adnan Saka, Aliağa limanlarının 40 milyon ton/yıl kapasitesinin bulunduğunu söyledi.

SAKA,”İZMİR'İN KRUVAZİYER TURİZMİ İÇİN BİR LİMANA İHTİYACI VAR”

Sempozyumda konuşan Aliağa Ticaret Odası Başkanı Adnan Saka, “Aliağa tüm ulaşım yollarının odağında, her türlü üretim, depolama, dağıtım ve ticaret imkânlarının olduğu büyük bir sanayi ticaret bölgesine dönüştü. Son yapılan ihaleyle İzmir çevre yolu, Aliağa"yı geçerek, bu yaz ihale edilmesi beklenen Kuzey Ege limanına kadar uzatılacak. 3-5 yıl içinde bu büyük proje gerçekleşecek. Aliağa- Menderes Metro hattı bu yıl işletmeye açılacak. Bunlar bölgemizde büyük değişimler yaratacak. Artık bu dönüşümün daha planlı ve geleceği öngören bir bakış açısıyla sürdürülmesi gerekiyor” dedi.

İHTİYACA GÖRE REVİZELERLE, EKLERLE İŞLER YAPILMAYA ÇALIŞILIYOR.

Sempozyumda konuşan Aliağa Ticaret Odası Başkanı Adnan Saka, Aliağa"da planlamaya dikkati çekti.  1960"lı yılların sonunda rafineri kuruluşuyla başlayan sanayileşme sürecinin makro planlama yapılmadan, ihtiyaçlara göre şekillendirildiğini ifade eden Aliağa Ticaret Odası Başkanı Adnan Saka, “Rafineri yapılırken Aliağa"da önce bataklığa kurulmak istendi. Baktılar ki oraya çakılan kazıklar sürekli batıyor, gidip şu andaki diğer yere kurdular. Aliağa"da sanayileşme böyle bir planlamayla başladı. Aliağa bugün 65 bin nüfusa sahip bir sanayi ticaret kenti. Türkiye"nin her yerinden göç alıyor. Türkiye"nin dev sanayi kuruluşları, stratejik endüstri faaliyetleri hep Aliağa"da. Ama ne yazık ki hiçbir zaman bu bölge için büyük bir planlama yapılmadı. Bölgenin baştan planlanması yerine, süreç içinde ihtiyaca göre revizelerle, eklerle işler yapılmaya çalışılıyor.” Dedi. 

PETKİM LİMANI 25 YIL BOŞ KALDI

Aliağa'nın doğru ve büyük bir planlamaya ihtiyacı bulunduğuna işaret eden Saka, 'Bu yapılmadan, üstüne ilave kurumlarla bugüne gelinmiş. Yıllarca yöneticilere, devlet kurumlarına hep Petkim limanının daha aktif kullanılması gerektiğini söyledik. Ama Petkim Limanı 20-25 yıl boş kaldı. Özel sektörün hizmetine açalım dediğimizde 25 yıl boş kaldı. Şimdi, özeleştirmenin ardından yeni yönetim fevkalade iyi çalıştırıyor limanı. Şimdi kapasite artırmak, büyümek istiyorlar' diye konuştu.

MESLEK YÜKSEKOKULU VE FAKÜLTEYE İHTİYACIMIZ VAR.

Aliağa limanlarında ve sanayi bölgesinde herkesin yapılaşmaya giderek kapasitesini artırmaya çalıştığını belirten Saka, “Aliağa"da taşıma kapasitesinin belirlenmesi ve ona göre bir yol çizilmesi gerekiyor. Nemrut ve Aliağa Körfezine yıllık 4 bin 500 -5 bine yakın gemi girip çıkıyor. Yıllık Elleçleme kapasitesi 40 milyon tonu aşmaya başladı. Yılda milyarlarca dolarlık ticaret gerçekleştiriliyor. Artık hedef büyütmeliyiz. Aliağa"da, Böylesine büyük bir sektöre dönüşen liman ve denizcilik için ara eleman yetiştirmeliyiz. Bunun için Meslek Yüksekokulu ve fakülteye ihtiyacımız var. Uzakdoğu"daki ülkeler su sektörler için eleman yetiştirerek dünyaya ihraç ediyor. Biz de biran önce insan kaynağı yetiştirmeliyiz. Aliağa"da denizcilik ve liman sektörüyle ilgili olanaklar mevcut. Üniversitelerimizin bu konuda Aliağa"ya ilgi göstermesini bekliyoruz. Aliağa"daki kurumlar olarak bizler her türlü desteğe hazırız” dedi.

OĞUZ; “LİMANCILIKTA İDDİALI KENTİZ”

Aliağa"nın sanayi kenti ile bilindiğini ancak aynı zamanda çok önemli liman kenti olduğunu belirten Aliağa Belediye Başkanı Turgut Oğuz  “Son yıllarda gelişen denizcilik sektörüyle birlikte ilçemizde liman hizmetleri oldukça gelişmiş ve bu anlamda yatırılar devam etmekte cazibesini her geçen gün daha da arttırmaktadır.  Yerel yönetim olarak planlamamızı günü kurtarmaya değil ilerisini düşünerek yapıyoruz. Çünkü yakın gelecekte çok daha önemli liman kentli olacağız.” dedi.  

İzmir Vali Yardımcısı Şükrü Kara da zamanın bir maliyeti olduğunu, zamanın bürokratik engellerle geçirilmesi durumunda yatırımcının kaçırılacağını anlattı.

Mevzuatın basite indirgenmesi gerektiğine işaret eden Kara, 'Çünkü bu, hepimizin menfaatine' dedi.

Kara, İzmir'de kruvaziyer turizminde önemli bir yere gelindiğini, ancak yolcuların misafir edildiği yerin görüntü kirliliği açısından pek uygun olmadığını belirterek, 'Bu liman yetmiyor. İzmir'in şiddetle kruvaziyer turizmi için bir limana ihtiyacı var. Dünyadaki 30 milyarlık kruvaziyer turizmi pastasından aldığımız payı artırmalıyız' şeklinde konuştu.

Açılış konuşmalarının ardından sempozyuma katılanlara birer teşekkür belgesi verildi.

LİMANLARA AİT BİLGİLER VERİLDİ

Tüpraş İzmir Rafineri Müdürü Şahin Çalbıyık, Ege Gübre Müdürü Bülent Çakın"ın yanı sıra briç om davetlinin katıldığı ve yaklaşık 4 sat süren sempozyumda Ege Gübre Liman Müdürü Usluhan Algür,  Nemport Liman Müdürü Oğuz Tümiş, İDÇ İşletme Şefi Bülent Nerede, Batıçim Liman Müdürü Yalçın Kaya PETKİM Proje Mühendisi Egemen Hafızoğlu, TÜPRAŞ İşletme Şefi Timuçin Saykan, Petrol Ofisi İşletme Müdürü Gökhan Sakallıoğlu, ALPET Tesis Müdürü Yavuz Özdemir, TOTAL Terminal Müdürü Metin Yılmaz işletmelerine ait limanlarla ilgili bilgiler verdiler ve dinleyicilerin sorularına yanıtladılar.